| eARS 작동, 비작동 상황을 비교한 모습. (사진제공=현대모비스) |
(이슈타임 통신)김혜진 기자=현대모비스는 24일 최근 전자제어식 현가부품(=서스펜션)인 ‘전동식 차체쏠림 제어시스템(eARS)’을 독자 개발했다고 밝혔다.
eARS는 주행 중인 차체의 좌우 기울기를 안정시키는 부품으로, 급선회 시 원심력에 따른 차체 쏠림과 직진 시 불규칙 노면으로 인한 충격을 완화시킨다.
현대모비스가 5년에 걸쳐 개발한 eARS는 세계적 수준의 성능을 확보했다. 12V와 48V 기반의 eARS를 개발한 곳은 국내에서 현대모비스가 유일하다.
이번 eARS 개발로 현대모비스는 제동과 조향에 이어 현가까지 글로벌 수준의 독자 기술력을 모두 확보했다. 최근에는 세계에서 두 번째로 개발한 전동식 통합형 회생제동시스템을 친환경차로는 세계 최초로 수소 전기차에 적용했다.
이로써 현대모비스는 100여년의 역사를 지닌 글로벌 부품업체들과 섀시 분야에서 기술적으로 대등한 경쟁을 펼칠 수 있게 됐다. 현대모비스 측은 "제동‧조향‧현가 각각의 시스템 성능은 물론 이를 통합한 최적의 성능을 구현하고, 자율주행 시스템의 제어 정밀도를 한층 더 높일 수 있게 됐다"고 밝혔다.
현대모비스 김세일 전무는 “이번에 완성한 글로벌 수준의 전동식섀시 기술을 기반으로 레이더‧라이더‧카메라 등의 독자센서를 적용해 자율주행 시스템의 안전성을 한층 더 높이겠다”고 말했다.
이번 eARS 개발로 현대모비스는 제동과 조향에 이어 현가까지 글로벌 수준의 독자 기술력을 모두 확보했다. 최근에는 세계에서 두 번째로 개발한 전동식 통합형 회생제동시스템을 친환경차로는 세계 최초로 수소 전기차에 적용했다.
이로써 현대모비스는 100여년의 역사를 지닌 글로벌 부품업체들과 섀시 분야에서 기술적으로 대등한 경쟁을 펼칠 수 있게 됐다. 현대모비스 측은 "제동‧조향‧현가 각각의 시스템 성능은 물론 이를 통합한 최적의 성능을 구현하고, 자율주행 시스템의 제어 정밀도를 한층 더 높일 수 있게 됐다"고 밝혔다.
현대모비스 김세일 전무는 “이번에 완성한 글로벌 수준의 전동식섀시 기술을 기반으로 레이더‧라이더‧카메라 등의 독자센서를 적용해 자율주행 시스템의 안전성을 한층 더 높이겠다”고 말했다.
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