재정여건이 열악한 시군 고려...지자체 실정에 적합한 환승센터 추진 필요

▲ 양운석 의원(더불어민주당, 안성1)

경기도의회 양운석 의원(더불어민주당, 안성1)이 14일 2023년 철도항만물류국 행정사무감사에서 경기도 환승센터 추진 현황에 대해 집중 질의했다.

양운석 의원은 “경기도 복합환승센터와 관련하여 올해 2022년 5월부터 올해 3월까지 도내 환승센터 현황, 후보지 발굴, 투자 및 재원조달 계획, 경기도형 환승센터 기본구상안을 마련하기 위해 ‘경기도 철도역 환승센터 건설 및 지원’ 연구 용역을 진행했는데 결과가 어떻냐”고 업무추진 상황을 점검했다.

그러면서, “재정여건이 열악한 시군의 경우 사업 철회와 지연이 우려된다면 국비가 지원되지 못하는 대규모 환승센터 건설은 최소화하고 도민이 편리하게 이용할 수 있도록 지자체 실정에 맞도록 방향을 설정할 필요가 있다”고 말했다.

덧붙여 “경기도가 제안하는 소규모 생활밀착형 환승센터도 개소당 1억에서 50억 원 정도 사업비가 드는데 시군과 협의가 된 사항인 것이냐, 시군에게 재정이 부담되는 건 아니냐”고 물었다.

남동경 철도물류항만국장은 “국토부의 복합환승센터는 큰 규모 특성상 대규모 사업비가 부담되는 시군에서는 사업추진이 어려울 수 있다”면서, “단기적 실행이 가능한 최소한 사업비로 환승 이용자의 편의 제공 위주의 ‘생활밀착형 환승센터’를 대광위에 제안하고 국비가 지원될 수 있도록 협의할 예정”이라고 답했다.

한편, 제4차 대도시권 광역교통시행계획(’21~’25)에서는 수도권의 환승센터 및 복합환승센터는 32개, 총사업비 2조 1,161억 원(환승센터 1조413억 원, 복합환승센터 1조 748억 원)이 계획되어 있으며, 경기도 환승센터 및 복합환승센터는 총 17개곳이 반영되어 있으며, 도는 ‘철도역 환승센터 중기계획 수립 연구용역’ 결과를 제5차 대도시권광역교통시행계획(2026~2030) 수립 시 반영을 건의할 계획이다.

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