사상~해운대 고속도로 본격화, 동서고가로 처리방안 관련 협약(안) 시의회 동의

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부산시는 11일 제2대심도인 사상~해운대 고속도로 추진을 위한 동서고가로 처리방안 관련 협약(안)이 시의회 동의를 얻음에 따라, 고속도로 사업 추진에 속도가 붙을 것으로 기대한다고 밝혔다.

시와 우선협상대상자는 동서고가로 처리방안과 관련해 시의 절차 이행, 철거공사 범위 및 비용 등을 협의하고, 이를 협약(안)에 반영했다.

시의회 동의를 받은 협약(안)은 국토교통부에 제출될 예정이며, 이후 실시협약 등 후속 절차도 순차적으로 진행된다. 이에 따라 사상~해운대 고속도로 사업이 본격적인 추진 단계에 들어설 것으로 전망된다.

사상~해운대 고속도로가 개통되면 동·서부산의 이동시간이 획기적으로 단축되고, 부산·울산·경남을 연결하는 국가 간선축 기능이 강화된다.

사상~해운대 고속도로는 남해고속도로와 동해고속도로를 연결해 창원권~부산~포항·울산권을 잇는 고속도로 경제벨트를 구축하고, 부산을 중심으로 한 동남광역경제권을 1시간 생활권으로 형성하는 대규모 사회기반시설(SOC)사업이다.

개통 시 서부산 김해국제공항에서 동부산까지 이동시간이 기존 83분에서 36분으로 단축돼, 총 47분의 시간 절감 효과와 함께 접근성이 크게 향상될 것으로 기대된다.

또한 도심 간선도로 교통량 분산, 통행시간 단축, 물류 접근성 향상 효과, 가덕도신공항 접근 교통망 개선으로 단순한 도로망 확충을 넘어 부산의 도시공간과 교통체계를 개선하는 효과가 나타날 것으로 기대된다.

특히 이번 사업은 국가균형발전 프로젝트의 일환으로 추진되는 만큼 부산 전역의 지역경제 활성화에도 크게 기여할 것으로 전망된다.

부산은 산업기반이 밀집한 서부산권과 관광·업무 기능이 집적된 동부산권이 공간적으로 분리된 구조로 되어 있다.

사상~해운대 고속도로는 두 권역을 고속 간선망으로 연결함으로써 서부산 산업단지 경쟁력 제고, 동부산 관광·마이스(MICE) 산업과의 연계 강화, 배후 주거지와 업무지구 간 이동성 개선 등을 통해 동·서부산을 하나의 생활·경제권으로 통합하는 기반이 될 것으로 기대된다.

아울러 지역 교통여건 개선을 넘어, 국가 순환 고속도로망 단절구간을 연결함으로써 국가 물류체계의 효율성을 높이고 남부권 광역경제권 활성화에도 기여하는 상징적인 사업이라는 점에서 의미가 크다.

시는 이번 시의회 동의를 계기로 고속도로 사업이 본격적인 추진 단계에 들어설 것으로 보고, 국토교통부와 긴밀한 협력체계를 유지해 사업을 차질 없이 추진할 계획이다.
○ 고속도로 건설 과정에서 시․종점부 일부 구간의 동서고가로는 철거될 예정이며, 학장~진양 구간은 향후 시의 정책 결정에 따라 철거하거나 존치(공원화)하는 방안이 검토될 수 있다.

시는 동서고가로 처리방안에 대해 시민 의견을 충분히 수렴하고, 지역발전과 시민 삶의 질 향상을 최우선으로 두고 합리적인 방안을 마련해 나갈 방침이다.

동서고가로 처리방안에 대한 본격적인 검토는 해당 고속도로 실시협약이 마무리된 이후 적정 시기에 추진할 예정이다.

전재수 시장은 “부산이 수도권과 경쟁하고, 부산의 30년을 내다볼 수 있는 미래를 위한 필수 인프라인 사상~해운대 고속도로의 원활한 추진을 위해 노력하겠으며, 시민의 이동권을 보장하고, 부울경이 하나의 생활권으로 발전하는 데 기여할 교통정책들이 완성되는 그날까지 최선을 다하겠다”라고 전했다.

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